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德系品质实力派 抢先试驾斯柯达柯珞克

横琴湾的白沙滩上,晚风撩动着骑在绿色的斯柯达自行车上的年轻人们,2月的珠海,在北方大部分地区已逐渐入冬之时,“浪漫之都”仍是暖意满满,活力十足,与这座“千岛之城”同样充满活力的,还有本次小编试驾体验的上汽斯柯达全新SUV——柯珞克。

德系品质实力派 抢先试驾斯柯达柯珞克

对于这款去年底广州车展上市的全新车型,到底有哪些新的革新呢?是否值得购买呢?两天的试驾下来,小编有话要说。

德系品质实力派 抢先试驾斯柯达柯珞克

家族式前脸颜值超高 内饰简洁实用

在这个“看脸”的时代,外观是打动消费者的首要门槛,在南海温柔海风的轻抚下,柯珞克极力营造一种硬朗、运动的外观感受。但是个人的主观感受是车头设计非常有辨识度,也足够吸引人,到车尾则有少许不协调的比例。

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而内饰部分,柯珞克整体风格简洁实用。上汽大众斯柯达的众多车型采用大众系的标准化内饰风格,整体简洁大方,讲求实用。本次试驾的车型配置较高,各项使用起来感觉也不错。值得表扬的是,柯珞克的人机交互部分提供了百度CarLife与Apple CarPlay等多种互联方式,非常方便易于上手。

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整体而言,柯珞克的内饰部分虽然没有太多新颖的设计,但简洁实用的布局和比较全面的配置还是非常令人满意的。扎实的做工和用料也对得起它的品牌底蕴。

后排空间是亮点 动力体验德系品质

柯珞克的座椅配置非常不错,多色拼接的材质视觉效果年轻了不少,座椅的包裹性和支撑性也都超出了预期。只是后排竟然没有一个中央扶手,座椅靠背的角度也无法调节,这有失斯柯达实用至上的水准。

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总的来说,柯珞克的空间表现相当不错。尤其是车内的驾乘空间,完全达到了同级别中优秀的成绩,一些细节方面也有自己的独到之处。

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而在动力方面,柯珞克提供了1.2T和1.4T的两款EA211发动机与7速DSG双离合变速箱的组合,这套动力总成可以说是再熟悉不过了。1.4T发动机的最大功率为110Kw(150Ps),最大扭矩为250Nm,对于这台精干的紧凑级SUV来说,是很合适的动力储备。

德系品质实力派 抢先试驾斯柯达柯珞克

本次试驾的车型是搭载1.4T发动机的车型,与之匹配的是7速双离合变速箱。在新车状态下,它们之间紧密的衔接与配合还是非常顺滑的。动力储备也非常充足,车内坐三个成年人的情况下,加速感受来得也比较直接。

德系品质实力派 抢先试驾斯柯达柯珞克

在驾驶体验中,柯珞克给人留下的印象非常优秀。即使换成了非独立后悬挂,但是出色的调校还是让它的底盘感觉非常扎实。并且得益于良好的滤振和隔音效果,柯珞克在真正驾驶时的档次感还是相当不错,这对于这一级别的SUV车型来说是很难得的。

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